Американцы из Rivian представили пятиместный кроссовер R2, который станет самым доступным электрокаром марки и на рынке навяжет конкуренцию Tesla Model Y.
В плане дизайна экстерьера перед нами уменьшенная версия флагманского Rivian R1S. Новинке достался такой же угловатый дизайн кузова с фирменной светотехникой — овалообразные фары спереди и единая полоска фонарей сзади.
В зависимости от комплектации, автомобиль может быть поставлен на колеса диаметром от 19 до 21 дюйма. В свою очередь максимальный внешний диаметр шин может достигать 32″.
Салон тоже скопирован со старшей модели. В наличии лаконичная передняя панель и два независимо расположенных друг от друга дисплея виртуальной приборки и мультимедийной системы, причем центральный здесь очень крупный.
Физических кнопок при этом нет, зато на центральной консоли обустроен еще один перчаточный ящик, крышка которого откидывается вниз. У машин в топ-комплектациях есть аудиосистема с девятью динамиками, деревянный декор, подогревы сидений и руля, а также электрорегулировка и вентиляция передних кресел.
В плане габаритов Rivian R2 2026-2027 заметно компактнее флагманской «единички». Согласно официальным данным, он достигает в длину 4 715 мм (- 385), в ширину — 1 905 (- 109), а в высоту — 1 699 (- 117). Колесная база кроссовера равна 2 935 мм (- 141). Клиренс высокий — аж 249 мм. Углы въезда и съезда — 25 и 27 градусов соответственно.
Весит R2 около 2 300 кг, то есть он разом на 906 кг легче R1. Багажников у модели сразу два, причем передний весьма вместительный (147 литров). В нем вполне можно возить чемодан и пару сумок.
Объем основного багажника заявлен на уровне 813 литров (по американскому стандарту измерений). Если же сложить задний ряд, то трюм вырастет до 2 248 л. К слову, при необходимости у кроссовера можно сложить абсолютно все сиденья, получив идеально ровную площадку пригодную для сна.
Ривиан Р2 построен на базе новой электрической платформы. Ему положена пружинная подвеска со стойками МакФерсон спереди. Заметим, что старшие модели марки имеют пневмоподвеску с двухрычажкой на передней оси.
Новинка получила передовую тяговую батарею, состоящую из цилиндрических ячеек формата 4696, то есть у них диаметр 46 мм, а высота 95 мм. Они якобы способствуют более высокому уровню энергообмена.
На рынке кроссовер дебютирует в топ-исполнении Performance с двухмоторным полным приводом. Производительность установки у такого авто достигает 665 л.с. и 825 Нм. С 0-60 миль/ч (97 км/ч) он способен разгоняться за 3,6 секунды.
Дорогой версии положен аккумулятор емкостью 87,9 кВтч, полного заряда которого должно хватать на 531 км пробега (по циклу EPA). Восполнить его с 10 до 80% можно за 29 минут.
Еще флагманская модификация может похвастаться наличием адаптивной подвески. Плюс у нее сразу восемь ездовых пресетов. А еще ей по силам буксировать прицепы весом до 1 996 кг. Следом на рынок выйдут версии по-проще.
В частности, покупатели смогут заказать авто в «среднем» исполнении R2 Premium. У него тоже штатно есть полный привод, но вот отдача электромоторов снижена до 456 сил (727 Нм). С 0-60 миль/ч данная версия разгоняется за 4,6 сек, ее дальнобойность — те же 531 км. Количество ездовых пресетов ограничено пятью.
Ну а базовым вариантом станет одномоторная заднеприводная модификация R2 Standard Long Range с агрегатом на 355 л.с. (481 Нм). Она способна ускоряться с 0-60 миль/ч за 5,9 сек, а полного заряда ей хватает до 555 км, то есть это самая дальнобойная вариация модели в гамме. За доплату такой авто тоже можно укомплектовать полным приводом.
Интересно, что Rivian ранее анонсировал еще более простую версию модели — R2 Standard Short Range. К сожалению, информации о ней пока толком нет, так как на рынке она появится лишь в конце 2027 года. Ожидается, что такой кроссовер сможет проезжать лишь 443 км, а значит его оснастят аккумулятором меньшей емкости.
Продажи R2 начнутся уже весной двадцать шестого. Сначала у дилеров появятся кроссоверы в топ-исполнении Performance с ценником от 58 000 долларов США (4,65 млн рублей по нынешнему курсу). Ближе к концу года стоит ожидать появления «средней» версии Premium — за нее запросят уже $54 000 (4,33 млн руб).
В свою очередь исполнение Standard Long Range станет доступно только в первой половине двадцать седьмого и будет стоить $48 500 (3,9 млн руб). Ну а базовый и самый дешевый Standard Short Range выйдет еще позже, он пока оценен в $45 000 (3,6 млн руб).
Лучшие зимние шиныСамые дешевые китайцыКоды регионов РФОтзывы про китайские автоЦвета автомобилей
