Ранее немцы модернизировали седан Mercedes-Benz S-Class, а теперь вот настал черед более статусного и роскошного Mercedes-Maybach S-Class. Последний получил почти все те же обновки, что и стандартная модель.
В частности, у рестайлинговой четырехдверки увеличили решетку радиатора (на 20%). Если у обычной «эски» гриль состоит из горизонтальных планок, то у Майбах-версии ему положен традиционный «зубастый» рисунок.
Модельный ряд Mercedes-Benz
Окантовка решетки теперь имеет подсветку. В ее верхней части можно увидеть плашку с надписью «Maybach». Также подсветкой обзавелись эмблема на капоте и логотип на стойке кузова. Ну а в порогах и вовсе появились проекторы, которые при открытии дверей «приветствуют» пассажиров, выводя название бренда на дорожное покрытие.
Еще рестайлинговый вариант модели получил слегка измененные бампера, в воздухозаборниках которых появились фирменные эмблемы. Фары и фонари у него тоже новые — с характерными «звездочками» и декором из розового золота.
Дополнительно немцы расширили кузовную палитру роскошного седана, добавив в нее несколько новых оттенков из заводской программы персонализации Manufactur.
Плюс четырехдверка получила новые колеса. Речь идет о кованых катках диаметром 20 или 21″, предложенных в нескольких вариантах дизайна. Все они имеют неподвижные фирменные логотипы по центру.
Из доработок в салоне в первую очередь стоит отметить переднюю панель Superscreen, которая ранее досталась обновленному S-классу. Она состоит из 12,3-дюймовой цифровой приборки, 14,4-дюймового центрального дисплея и 12,3-дюймового монитора со стороны переднего пассажира.
Все эти экраны прикрыты глянцевым покрытием и со стороны кажутся единым целым. Мультимедийная система MBUX здесь самого свежего четвертого поколения. Она дополнена искусственным интеллектом и имеет целый ряд онлайн-сервисов.
Пассажиры сзади дисплеями тоже не обделены: им доступны встроенные в спинки передних кресел новые 13,1-дюймовые мониторы. Конфигурация центральной консоли между сиденьями второго ряда претерпела изменения. Она получила держатели для бокалов и съемный холодильник объемом 10 литров.
На выбор покупателям доступно несколько вариантов обивки интерьера, среди которых есть и несколько новых. К примеру, теперь для авто можно заказать декоративные накладки с натуральной текстурой дерева.
А еще впервые для Майбаха стала доступна комбинированная отделка с применением кожзама Artico, полученного из полиэстрового вторсырья. Что касается техники, то обновленный седан доступен в трех модификациях.
Базовая версия S 580 как и прежде имеет 4,0-литровый V8 с двумя турбинами (M 177 Evo) с плоским коленвалом и «мягким» гибридным довеском. Впрочем, мотор был модернизирован и теперь выдает 537 л.с. (750 Нм). Работает он в связке с девятискоростным автоматом и полным приводом. Разгон с места до сотни возможен за 4,5 секунды.
Далее идет подзаряжаемый гибрид S 580 e with EQ Hybrid Technology. Входящая в состав его силовой установки 3,0-литровая рядная «шестерка» тоже была доработана. Ее мощность 449 л.с. (560 Нм).
ДВС трудится в связке с 75-сильным электромотором. В пике их суммарная отдача достигает 585 «кобыл» и 750 Нм крутящего момента, за счет чего разгон с 0-100 км/ч возможен за 4,8 сек. Тяговая батарея у гибрида емкостью 22 кВтч. В электрическом пресете ее должно хватать на 100 км пробега.
Что касается флагмана обновленной линейки, то Mercedes-Maybach S 680 на разных рынках предлагается с разными силовыми установками. Конкретно в Европе он является «мягким» гибридом и имеет 4,0-литровый V8, форсированный до 612 л.с. (850 Нм).
А вот модификация для Китая и США сохранила 6,0-литровый двигатель V12 (в гамме обычной «эски» он есть лишь у бронированного варианта). Данный агрегат выдает те же 612 сил. Вне зависимости от «начинки», S 680 способен разгоняться до сотни за 4,0 сек.
В Европе прием заказов на обновленный Майбах S-класса стартовал 25 марта двадцать шестого. На других рынках представительская четырехдверка появится чуть позже.
Лучшие зимние шиныСамые дешевые китайцыКоды регионов РФОтзывы про китайские автоЦвета автомобилей
