Концерн Stellantis официально рассекретил кроссовер Jeep Compass нового (третьего по счету) поколения для европейского рынка. Модель получила измененную внешность, причем в ее образе угадываются заимствования как от более компактного Jeep Avenger, так и более крупного Wagoneer S.
Кузов вседорожника стал заметно рельефнее и получил по периметру массивные накладки из черного пластика. За счет более коротких передних и задних свесов он кажется куда более пригодным для эксплуатации вне дорог общего пользования (особенно в сравнении с предшественником).
Модельный ряд Jeep
Спереди авто обращает на себя внимание компактными LED-фарами и ультра-тонкими воздухозаборниками по низу бампера. В свою очередь угловатая корма примечательна стильными фонарями с клюшкообразным рисунком, которые визуально совмещены между собой и имеют светящуюся надпись «Jeep» по центру.
Несмотря на более рельефную внешность, американцы рапортуют об улучшении аэродинамики модели. Достичь желаемого результата, к примеру, удалось за счет активных «жалюзи» спереди.
Подпишись на наш Telegram
Цветовая палитра модели в новом кузове очень пестрая. Покупателям на выбор предложат шесть оттенков с броскими «географическими» названиями. Среди них зеленый «Hawaii Green», синий «Pacific Blue», коричневый «Amazonia Brown», белый «Antarctica White», серый «Yosemite Grey» и черный «Volcano Black».
Салон кроссовера нового поколения стал заметно технологичнее. Он получил 10,0-дюймовую цифровую приборку и 16,0-дюймовый тачскрин развлекательной системы. При этом американцы не стали отказываться от физических кнопок и рычажков. Центральная консоль и передняя панель имеют стильный «алюминиевый» декор, а порадовать пассажиров призвано большое количество кармашков и ниш под мелочевку.
Jeep Compass 2026 построен на платформе STLA Medium концерна Stellantis. На данной «тележке» также базируются такие модели, как Citroen C5 Aircross, Peugeot 3008 / 5008 и Opel Grandland.
По сравнению с предшественником, кроссовер заметно прибавил в размерах. Сообщается, что его колесная база была растянута до 2 795 мм (+ 160 мм), так что в длину он отныне достигает 4 550 мм.
Еще авто раздался в ширину — до 1 928 мм (+ 85). Естественно, салон у него стал просторнее (+ 55 мм в ногах задних седоков), а объем багажника за вторым рядом заявлен на уровне 550 литров (+ 45).
Клиренс у переднеприводных версий модели может достигать 200 мм. Углы въезда и съезда при этом равны 20 и 26 градусам соответственно. Глубина преодолеваемого брода — до 470 мм.
У полноприводных версий клиренс еще больше, да и углы въезда и съезда равны уже 27 и 31°. Плюс 4WD-версиям по силам штурмовать более глубокие броды, но точные показатели американцы не афишируют.
Конкретно для Европы заявлено три модификации. В базе авто будет предлагаться в виде 145-сильного «мягкого» гибрида с 48-вольтовым электрическим довеском. Но в гамме также есть и подзаряжаемый гибрид на 195 л.с.
Что касается полноценного электрокара, то его можно будет заказать сразу в трех вариантах. Начальный переднеприводный кроссовер имеет мотор на 213 л.с., а вот у полноприводной версии установка уже двухмоторная и на 375 «кобыл».
Зарядник постоянного тока у модели мощностью 160 кВт. С его помощью восполнить аккумулятор с 20 до 80% можно всего за 30 минут. А вот бортовой зарядник переменного тока рассчитан на мощность до 22 кВт.
Информации о емкости тяговых батарей пока нет, но переднеприводный электрокар якобы способен проезжать без подзарядки до 500 км, а полноприводный — до 650 км (по циклу WLTP). Не исключено, что в дальнейшем у кроссовера могут появиться и чисто топливные версии, но на европейском рынке они предлагаться не будут.
В базе все версии Компаса имеют систему Selec-Terrarin а также камеры кругового обзора на 360 градусов. У полноприводных же авто дополнительно есть система помощи при спуске с холма.
В Европе продажи кроссоверов начнутся под конец двадцать пятого, причем сперва у дилеров появятся машины в «приветственном» исполнении First Edition, прием заказов на которое уже стартовал.
Выпускать новый Jeep Compass для европейского рынка будут на заводе Stellantis в Италии. А вот сборку машин для Северной Америки наладят уже в Канаде, причем только в двадцать шестом. Информации о ценах пока нет.
Changan CS35Haval Jolion newTiggo 7 Pro MaxLada Vesta NGExeed VX newВыбор шинОтзывы об автоТоп статьи
