Компания Leapmotor подготовила к своему 10-летнему юбилею минивэн D99. Это первый однообъемник китайской марки, который выполнен в том же дизайнерском стиле, что и представленный ранее кроссовер D19.
«Морда» автомобиля примечательна двухуровневыми фарами и трехсекционными ДХО. Передний бампер имеет широкий воздухозаборник, который еще и снабжен активными заслонками.
Кузов у минивэна максимально обтекаемый, причем передние стойки сильно наклонены и имеют вмонтированные треугольные окошки. Направляющие задних боковых дверей скрыты подоконной линией.
А еще автомобиль имеет серебристую окантовку верхней кромки остекления. В базе он поставлен на 19-дюймовые колеса, «обутые» в покрышки фирмы Michelin.
Над лобовым стеклом модели можно увидеть уже привычный по современным «китайцам» грибок лидара, который, в свою очередь, свидетельствует о наличии у машины продвинутого автопилота.
Что касается салона, то он пока не рассекречен. При этом для него заявлена высококачественная отделка и богатое оснащение с многочисленными комфортными опциями.
Бортовую электронику минивэн должен получить от D19. Это будет комплекс LEAP 4.0 на базе сразу двух процессоров Qualcomm Snapdragon 8797 Extreme, суммарная вычислительная мощность которых достигает 1 280 Топс.
Известно, что один из чипов отвечает за работу мультимедийки с искусственным интеллектом, в то время как второй отдан под нужды упомянутого автопилота.
Leapmotor D99 2026 построен на платформе D, уже знакомой по все тому же D19. Габариты минивэна пока не озвучены, но, вероятно, они плюс-минус такие же, что и у кроссовера. Напомним, что последний достигает в длину 5,2 метров, имея колесную базу на уровне 3,1 м. Ширина у авто 2,0 м.
Данных о технике опять же немного. Ожидается, что на рынке D99 будет предлагаться с теми же силовыми установками, что и D19. Последний при этом может быть как гибридом, так и чистым электрокаром.
В первом случае авто имеет 800-вольтовую архитектуру. Он оснащен ДВС, который работает в качестве генератора, в то время как в движение полноприводную машину приводят два электромотора мощностью 544 л.с., получающие энергию от батареи емкостью 80,3 кВчт (ее должно хватать на 500 км пробега в EV-пресете).
А вот «чистый» электрокар базируется уже на 1 000-вольтовой архитектуре. Привод у него тоже полный, но электромоторов сразу три — их суммарная отдача 734 л.с. Такой кроссовер способен разгоняться с 0-100 км/ч за 3,0 сек, а тяговой батареи CATL емкостью 115 кВтч хватает на 720 км пробега.
У минивэна Липмотор Д99 эти показатели, естественно, будут отличаться. Судя по всему, его полноценная премьера состоится уже в начале двадцать шестого, после чего он дебютирует на рынке Китая. Информации о ценах пока нет.
Новинки РФ автопромаНедорогие зимние шиныСамые дорогие китайцыОтзывы автовладельцевПопулярные статьи
