Одновременно с Foton Tunland V7, фирма «МБ Рус» также начнет поставлять в Россию и еще один пикап китайской марки — Tunland V9. По сути обе машины представляют собой разновидность одной и той же модели.
В Китае они дебютировали летом двадцать третьем. Друг от друга они отличаются преимущественно дизайном и оснащением. Конкретно «девятка» имеет оформление в стиле Ram 1500, в то время как «семерка» чем-то напоминает Ford F-150.
Модельный ряд Foton
Мощная передняя часть кузова у V9 обращает на себя внимание крупной решеткой радиатора с черной окантовкой, которая также словно обволакивает светодиодные фары машины.
У грузовичка мускулистый капот, а массивные расширители колесных арок у него закреплены на болтах. Задние фонари представляют собой крупные вертикальные плафоны, которые по верху объединены между собой светящейся перемычкой.
На борту грузовой площадки при этом красуется крупная надпись «FOTON». Заказать такой вот пикап можно будет сразу в восьми кузовных оттенках, причем в гамме есть яркие красный и фиолетовый оттенки.
Если снаружи оформление машин различается, то вот салон у них одинаков. В наличии 12,3-дюймовая цифровая приборка и 14,6-дюймовый планшет мультимедийной системы. Для последней заявлена полная русификация. Также комплекс имеет поддержку интерфейса Apple CarPlay, а вот Android Auto у него нет — подключение Андроид-девайсов возможно только через приложение CarbitLink.
Рама у Foton Tunland V9 2025-2026 такая же, что и у Tunland V7. Пикап достигает в длину 5 617 мм, в ширину — 2 090 мм, а в высоту — 1 955 мм. Колесная база у него равна 3 355 мм. К слову, такие же габариты имеет и «семерка», разве что ширина у нее несколько меньше — 2 000 мм.
Передняя подвеска у обеих машин независимая — на двойных поперечных рычагах со стабилизатором. При этом если у V7 сзади установлена рессорная подвеска (для достижения большей устойчивости при максимальной загрузке), то на «девятке» используется уже пружинная (для повышенного комфорта). Дорожный просвет равен 240 мм (+ 30).
Размеры грузовой площадки у «девятки» такие же, что и у «семерки»: длина — 1 650 мм, ширина — 1 577, высота — 530. Совпадает у машин и полная масса (3 055 кг). При этом грузоподъемность у модели со старшим индексом чуть ниже — 675 кг (- 50).
В движение V9 приводит 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель мощностью 159 л.с. и 410 Нм, который полагается и «младшей» модели. Компанию движку составляет 48-вольтовый стартер-генератор, добавляющий до 60 Нм крутящего момента в первые секунды разгона.
ДВС работает в связке с восьмискоростным автоматом ZF. Привод у модели полный, с муфтой подключения передней оси, понижающей передачей и блокировкой заднего межколесного дифференциала.
У нас Тунланд V9 будет предлагаться в единственной комплектации с фиксированным оснащением. Как и «семерке», ему положены видеорегистратор, двухзонный климат-контроль, камеры кругового обзора, комплекс электронных ассистентов с системой автоматического торможения, парктроники спереди и сзади, подогрев передних сидений, электропривод водительского кресла и шесть эйрбегов.
При этом вместо гидравлического усилителя руля старшая модель укомплектована уже электроусилителем, да и круиз-контроль у нее уже адаптивный с функцией удержания в полосе. Также перечень оснащения расширен за счет 220-вольтовой розетки в салоне, вентиляции передних сидений и панорамной крыши. Плюс у авто есть откидная подножка, интегрированная в задний борт.
Цена такого вот пикапа уже озвучена — 5 550 000 рублей. У дилеров первые «живые» машины появятся в ближайшие недели. Покупатели могут рассчитывать на официальную гарантию сроком три года или 150 000 км пробега.
Camry V80Lada AuraGeely MonjaroExeed LXTANK 300Выбор шинОтзывы об автоТоп статьи
