В Китае состоялась премьера минивэна Buick Electra Encasa. Он разработан как раз для местного рынка и снаружи примечателен «клыкастыми» адаптивными фарами. Еще спереди внимание на себя обращает крупный трапециевидный воздухозаборник.
У модели обтекаемый кузов и «утопленные» дверные ручки. За счет этого удалось добиться очень низкого коэффициента лобового сопротивления Cd — всего 0,258, что является впечатляющим показателем (по меркам класса).
Модельный ряд Buick
Из прочих особенностей экстерьера стоит отметить контрастную черную крышу и эффектные задние фонари. Последние представляют собой узкую полоску, рисунок которой состоит сразу из 257 светящихся диодов.
Автомобиль может быть поставлен на колеса диаметром 18 или 19 дюймов. Задние двери у него сдвижные, причем управлять ими можно жестами. Салон, согласно модным китайским трендам, минималистичный, но при этом напичкан высокотехнологичными девайсами.
В Москве продают Lamborghini Diablo — цена впечатляет (фото)
Так, почти всю площадь передней панели занимает цифровой кластер из трех дисплеев. В его состав входят 10,25-дюймовая виртуальная приборка и два 16,3-дюймовых дисплея развлекательной системы (центральный и со стороны пассажира).
Еще есть проекционный дисплей с эффектом дополненной реальности. Его диагональ аж 50 дюймов. Ну а порадовать задних пассажиров призван 21,0-дюймовый монитор, который размещен под потолком и имеет разрешение 4K.
Плюс на среднем ряду имеются два съемных пульта с тачскринами диагональю 5,5″. Они выглядят как компактные смартфоны. В наличии также голосовой помощник на базе искусственного интеллекта.
Последний умеет распознавать более чем 700 голосовых команд из четырех зон салона. За его работу (а также работу всей бортовой электроники) отвечает высокопроизводительный чип Qualcomm SA8775P. Его мощность — 72 ТОПС.
Передние кресла у минивэна отдалены кожей наппа и снабжены подогревом, вентиляцией и массажем. Однако сидушки на втором ряду все равно превосходят их в плане комфорта. Им положены подогрев, вентиляция и десятиточечный массаж с восемью различными пресетами работы.
А еще эти кресла имеют многочисленные электрорегулировки (в том числе выдвижных подставок для ног), причем все это дело может настраиваться автоматом («умная» электроника ориентируется на текущее положение сидений первого и третьего рядов).
А еще креслам второго ряда положен так называемый «режим невесомости». То есть они могут принимать полулежачее положение. С учетом того, что переднее пассажирское кресло можно и вовсе сложить, то сзади можно организовать некое подобие шезлонга.
Напольные коврики у модели из австралийской шерсти. А еще в наличии универсальная система креплений, включающая в себя держатели для смартфонов, подстаканники и даже отверстия под вазы.
Из прочего оснащения стоит отметить беспроводную зарядку (как на первом, так и на втором рядах), двухсекционную панорамную крышу, музыку Bose с 16 динамиками, систему активного шумоподавления, складные столики на втором ряду, а также фоновую подсветку.
Также есть многозонный климат-контроль с высококачественными воздушными фильтрами и система поддержания влажности (в диапазоне от 40 до 60%). Все это призвано обеспечить высочайший уровень комфорта.
Buick Electra Encasa 2026 разработан на новейшей платформе Xiao Yao, на базе которой можно создавать как последовательные, так и параллельные гибриды с возможностью зарядки батареи.
Габариты у минивэна следующие: длина — 5 260 мм, ширина — 2 023, высота — 1 820, колесная база — 3 160. Объем багажника не называется, но его дверь штатно имеет электропривод.
В движение авто приводит гибридная установка на базе 1,5-литрового турбодвигателя мощностью 180 л.с. и двух электромоторов, за счет которых реализован полный привод. Отдача агрегатов достигает 628 сил (775 Нм).
С места до сотни модель ускоряется за 5,8 секунды. Положенного ей литий-железо-фосфатного аккумулятора емкостью 40,9 кВтч должно хватать на 224 км пробега на электротяге. Подзарядка батареи с 30 до 80% возможна за 20 минут.
Совокупная дальнобойность гибрида (с учетом заправленного 68-литрового бака) — достигает 1 320 км (по циклу CLTC). Из прочих технических особенностей стоит отметит пневмоподвеску, которая умеет «приседать» для облегчения процесса посадки / высадки.
Еще для модели заявлен продвинутый автопилот от китайской фирмы Momenta. Он работает на базе лидара, трех миллиметровых радаров, одиннадцати камер высокого разрешения и двенадцати ультразвуковых датчиков.
Автопилот способен работать в городе. А еще в его состав входит автопарковщик. Включение беспилотного режима сопровождается активацией бирюзовых сигнальных огней, что делает машину более приметной для других участников дорожного движения.
В Китае прием заказов на минивэн Бьюик Электра Энкаса уже стартовал — за него просят от 440 до 470 тысяч юаней (4,77 — 5,1 млн рублей по нынешнему курсу).
Лучшие зимние шиныСамые дешевые китайцыКоды регионов РФОтзывы про китайские автоЦвета автомобилей
