Компания Zeekr представила новый полноразмерный кроссовер 8X, который в линейке марки расположится между моделями 7X и 9X. В плане дизайна экстерьера «восьмерка» во многом повторяет флагманскую «девятку».
У нее такой же презентабельный внешний вид с массивной решеткой радиатора. Последняя имеет хромированный оскал из многочисленных вертикальных прутьев. А еще ей положена подсветка.
Модельный ряд Zeekr
Плюс о Zeekr 9X напоминает и форма головной оптики: фары у новой модели идут с двумя светодиодными планками. Что касается задних фонарей, то они состоят из двух горизонтальных полос, причем верхняя из них сделана цельной, а между раздельной нижней красуется надпись с названием бренда.
По сравнению с «девяткой», младшая модель имеет смягченные грани кузова, за счет чего кажется более обтекаемой и спортивной. У нее иная конфигурация задних стоек и чуть меньше наружного хрома (нет характерного обрамления линии остекления).
Известно, что для «восьмерки» подготовлено сразу шесть вариантов колесных дисков. Они могут быть диаметром от 20 до 22″. Изображений салона пока нет, но он может быть двух- или трехрядным и иметь пять или шесть посадочных мест.
Китайцы уже озвучили габариты Zeekr 8X 2026. Кроссовер достигает в длину, ширину и высоту 5 100, 1 998 и 1 780 мм. Его колесная база равна 3 069 мм. Он ожидаемо оказался компактнее старшей модели (ее длина 5 239 мм, а расстояние между осями равно 3 169 мм).
Из сертификационных документов следует, что по части техники новинка во многом повторяет «девятку». Она построена на базе архитектуры SEA-S и имеет гибридную силовую установку. Последняя состоит из расположенного под капотом 2,0-литрового турбомотора мощностью 279 л.с.
ДВС может как подзаряжать тяговую батарею, так и подключаться к колесам напрямую. А вот информации о положенных модели электромоторах пока нет. Не исключено, что они здесь опять же от 9X. Напомним, что флагман может иметь либо двухмоторный, либо трехмоторный полный привод, причем отдача топового варианта достигает аж 1 400 л.с. и 1 410 Нм.
Что касается тяговых аккумуляторов, то их для машины будет поставлять СП Geely и CATL: для гибрида предложат никель-марганец-кобальтовые батареи емкостью 55,1 или 70,0 кВтч (опять таки как у «девятки»).
Масса кроссовера с первым из них заявлена на уровне 2 730 кг и ему по силам проезжать на электротяге до 256 км (по циклу WLTC). Показатели варианта с более емким аккумулятором — 2 760 кг и 328 км соответственно.
Вне зависимости от конфигурации, кроссовер способен развивать скорость вплоть до 220 км/ч. Масса буксируемого прицепа — до 2 000 кг. Для модели также заявлена продвинутая бортовая электроника и автопилот с лидаром («грибок» последнего можно увидеть над лобовым стеклом).
Ожидается, что китайцы полностью рассекретят Зикр 8Х в течение следующих нескольких месяцев. Ориентировочно за модель в топ-конфигурации запросят не более 500 000 юаней (5,58 млн рублей по нынешнему курсу), в то время как цены на «девятку» варьируются от 466 до 600 тысяч юаней (5,2 — 6,7 млн руб).
Лучшие зимние шиныСамые дешевые китайцыКоды регионов РФОтзывы про китайские автоЦвета автомобилей
